10号线一期车站装修布局让人耳目一新。

10号线列车车厢内景。

作为西安市北跨发展战略的标志性先行工程，由西安市区至高陵区的地铁10号线一期工程将于近日（国庆节前）正式开通运营。9月22日上午记者受邀与西安市民代表一同提前体验新线运行，感受轨道交通为西安区域发展带来的便捷高效，用独特视角欣赏著名的“泾渭分明”盛景。

车站装修将“泾渭分明”具象化

上午9时许，记者来到西安地铁10号线一期最南段车站，也是10号线与8号环线的换乘站——井上村站，进入站厅，这里的装修布局和先进智能的服务设施让人耳目一新。井上村站站长惠鑫介绍，10号线和8号环线将在此实现T字形换乘，选取“泾渭分明”奇观为设计灵感来源，结合泾水渭水的曲线柔美和区域工业发展的坚毅之势，呈现刚与柔交融并蓄的空间氛围，既体现着鲜明的城市特色和自然特色，又象征着区域的融合协同发展。记者采访了解到，10号线标准站装修将泾渭河“分明与融合”的形态具象化，四条飘带代表着线路连接的四个区域。

地铁列车采用4节与6节灵活编组

记者随后来到车站站台层，登上车身腰线线路识别色为绿色的地铁10号线列车，车厢内装饰朴素大方，通风空调系统、报站系统正常运行。列车内的信息显示系统，能实时显示站点、车速、车内温度、即时天气等信息。绿色的座椅和吊环，辅以橙色爱心座椅，让车厢内更加富有生机。

车辆启动，记者在车辆两端发现，列车首尾部没有了与车厢存在一门之隔的“驾驶室”，也没有了原来驾驶室内众多的仪表、操作杆、按钮，更没有了运行时进行“手指口呼”的驾驶员（平时只有一名技术人员现场监控运行情况），而这一切被两个体积不大的控制柜取代。车辆高速运行时，动力强劲，运行平稳。透过前车窗，列车前方隧道内轨道、供电装置、照明灯光、信号装置、景物、广告牌等清晰可见。伴随车辆运行呼啸而过，让乘客感受列车加速的惬意，这一切成为平时乘客难得一见的风景，给人以全新的视觉体验。

“10号线列车采用了目前最高级别的GOA4全自动驾驶技术系统，可实现无人驾驶，同时采用云平台、大数据、人工智能、BIM等新兴技术，聚焦乘客服务、行车组织、调度指挥、车站管理等多方面，为乘客提供全方位、高效便捷的出行体验。一期共配置31列电客车，全部采用B型车，线路运行后将采用灵活编组的4节与6节混跑运营模式，将精准匹配不同时段客流的需求，有效避免高峰、平峰运能过剩，有效降低车辆运维成本。同时提醒乘客在乘车时，留意屏蔽门上的电子屏提示，遇到4节编组的列车时，选择站台1-16号屏蔽门上车，遇到6节编组时，可选择站台所有1-24号屏蔽门上车！”西安市轨道交通集团运营分公司运营三中心车辆运维部车辆乘务十分部主任翟科向记者介绍。

翟科说，10号线的电客车6节编组采用“4动2拖”动力模式，4节编组时采用“3动1拖”动力模式，最高运行速度达到每小时100公里，较以往既有线路运行速度更快。10号线列车首次采用铝合金车体，科学的轻量化设计，比既有线路不锈钢车体减重近5%，更利于节能环保。10号线列车对车内布置进行了优化，车内设置的为乘客乘车服务的电子动态地图比以往车辆更大、更清晰、更全面。应急装置的使用说明铭牌采用荧光设计，即使遇到停电的紧急情况，使用说明依然可以清晰地看到，方便乘客阅读使用。同时车辆多项安全冗余技术的设计，确保车辆安全运行。

红旗厂站及水流站设计彰显地域特色

记者随后乘车来到红旗厂站，站长李静静介绍，红旗厂站设计主题为“科技驱动”，提取发动机的造型和星空元素，打造了兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空间。采访体验中，车站中央设计的造型类似航天器外形的直升电梯，让乘坐者有穿越太空的感受，让人印象深刻。

乘车北行，经过与14号线实现换乘的西安工大·武德路站后继续北行，经过西堡站后列车逐步上坡行驶，经过港盛大桥，列车跨越灞河。透过车窗观察，此时西安浐灞生态湿地公园的美景展现在眼前。车辆蜿蜒下行不久，便来到了10号线的另一座特色站——水流站，位于渭河南岸的这座高架站，将夕阳西下的水流光影美学融入设计，提取灵动的曲线元素以及夕阳的渐变色彩进行融合排布，展现了现代建筑与自然美学的完美结合。站在站台北眺，10号线标志性建筑，横跨渭河和泾河两条河流，桥体红白相间的西安地铁10号线共轨合建桥清晰可见，让这里成为观景的好地点。

10号线一期17座车站单程运营时间40分钟左右

在水流站，西安市轨道交通集团运营分公司运营三中心副经理杨洪对记者说，西安地铁10号线一期工程南起井上村站，北至高陵区昭慧广场站，线路全长34.42公里，共设车站17座，地下车站7座，高架车站10座（由南向北车站依次是：井上村、帽珥冢、团结村、红旗厂、西安工大·武德路、景家堡、未央湖、西堡、水流、泾渭半岛、杨官寨、军庄、崇皇、榆楚、鹿苑大道、杏王、昭慧广场）。单向运行时间在40分钟左右。该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现西安城市北跨发展，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。

杨洪说，在为期3个月的不载客试运行阶段，10号线一期工程已累计完成通信、信号、站台门等21项调试工作，并针对运行图兑现率、正点率、列车服务可靠度等11项关键指标数据进行综合联调实际检验，确保各岗位人员配置齐全，服务流程顺畅合理，设备性能掌握全面，管理制度执行到位，应急处置快速准确。目前线路已经完成了竣工验收，已具备开通运营的条件。

横跨渭河泾河的西北地区首座公轨合建桥创多个国内“第一”

西安市轨道交通集团建设分公司项目管理四中心副主任张帆向记者介绍线路建设情况时说，地铁10号线一期工程线路自南向北贯穿北三环太华北路立交、绕城高速等多处建（构）筑物，下穿大西、郑西高铁以及未央湖，跨越货运北环线、泾渭半岛等复杂地貌。建设期间为确保西安铁路北环线畅通，西堡站—水流站高架区间采用转体桥合龙技术，历时1小时实现高空精准对接。线路特别建成了全长7.5公里的西北地区首座公轨合建桥，横跨渭河和泾河两条河流，桥梁上层为六车道城市快速路，下层布设双线地铁，搭载有人行、非机动车及城市辅道过河，为国内同类型桥梁联长第一、跨度第一、顶推长度重量第一的综合交通项目。桥梁通车后，这里也是西安市民观看“泾渭分明”景观的打卡地。

为集约利用土地资源，解决市民群众出行“最后一公里”问题，西安市轨道集团还将在10号线水流、红旗厂等车站设置P+R停车场，既能有效缓解城市交通压力、提高群众出行效率，又能降低市民出行成本，方便市民出行。

地铁博物馆桥梁展厅即将开放

列车行至泾渭半岛站，行进中透过车窗能看到渭河和泾河奔流的景象。在这座建设在公轨合建桥上的车站内，由西安市轨道交通集团倾心打造的西安地铁博物馆桥梁展厅，即将面向市民乘客开放。展厅由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成，通过场景还原、沙盘模型、实景展示、数字交互及沉浸体验，讲述从渭河古桥到西安轨道交通泾渭公轨合建桥的发展轨迹。展陈沿袭“八水绕长安”的桥梁历史文脉，集中展示了西安轨道交通桥梁建设成就，为市民架起一座了解西安轨道交通及桥梁知识的文化桥梁，该展厅也是西安轨道交通建设的首座微型桥梁主题展览馆。

此外，为充分展现桥梁结构之美，地铁10号线公轨合建桥照明设计在满足功能基础上，通过景观照明艺术化手法，运用光影凸显“泾渭分明”的主题，将安全、科学、生态、特色融于一线，彰显工程与文化融合、发展。